Вернулся, вывалил на кухонный стол из сумки бородавчатые ядреные огурчики, сказал Борису:
- Ополосни, - и без всякого перехода (чувствовалось, что перед этим долго взвешивал) вернулся к моему вопросу. - Это ведь как считать "мертвые" они души или не мертвые. Я и в отчетах не всех показываю, кто у меня нештатником числится. Поначалу их столько объявилось... Что ни водитель - то и общественник.
Сами понимаете: шоферу хочется с ГАИ дружбу водить.
Но ведь какая дружба. Это не то, что положил в карман удостоверение общественника и - гуляй себе. Были у нас такие... А где их не было? Они быстро себя проявили. В общем, так: сто пятьдесят - это действительно нештатники. А из ста пятидесяти человек на пятнадцать я как на себя положиться могу. Это я сейчас понимаю, а лет десять назад - все ощупью... Теперь накануне жатвы наш райисполком специальное решение принимает такого-то и такого-то нештатного автоинспектора освободить от работы на период уборки. А списки этих людей в райисполком я представляю. Здесь уж не то что семь, двадцать семь раз отмеришь.
- По принципу: меньше, да лучше?
- Само собой. У нас, кстати, с этим легче, чем в городе, здесь люди больше на виду.
Итак, лед тронулся.
ВЕЛОСИПЕД И КОНЬ АНДРЕЙ
...Как я эту работу выбрал? А никак не выбирал. Мне предложили, я согласился. В пятьдесят третьем году.
Демобилизовался я с флота, вернулся в Михайловну.
Из Михайловки уходил, сюда и вернулся. Отгулял положенный месяц, надо на работу устраиваться. РайДОСААФу требовался специалист по автоделу. Пошел.
Работа, хоть и не пыльная, а не по мне. Не люблю я над бумагами сидеть. Учебные планы, конспекты занятий с шоферами, на экзаменах переживаешь, нет, не по мне. Решил уходить на производство. Либо на комбинат, либо в колхоз. Все равно куда, лишь бы не так однообразно. А вышло и не комбинат, и не колхоз. Милиция вышла. Зашел как-то по своим служебным делам в райотдел, дежурный говорит: "Майор велел: как придешь, к нему зайти". Майор - начальник райотдела Михаил Прохорович Осипов. Зашел. В общем, так и стал я милиционером. Как сказал тогда Михаил Прохорович, человеком я для них был самым подходящим:
комсомолец, армию отслужил, дисциплинированный.
Присвоили мне старшего сержанта. Инспектор ГАИ старший сержант милиции Чепурной Василий Федорович. Так я тогда писался.
Что привлекло? Я уже говорил: какого-нибудь живого дела хотелось. Я так думаю: когда мужику двадцать четыре года, а он с бумажками копается и рад до слез, что из кабинета никуда выходить не надо, то в нем мужского одни штаны если. Когда человек в годах, тогда другое дело. Зарплата, говорите? Какая там зарплата.
Сейчас в милиции все-таки деньги платят. А тогда - четыреста десять рублей старыми. Сторож, который ночью у магазина на приступочке сидел, почти столько же получал. И у меня четыреста десять, а из транспорта -велосипед да конь Андрей. Конь, правда, ничего, иногда даже и рысью мог. Так я по переменке - то на нем, то на велосипеде. Поближе - педали поверчу, подальше - на ходке. Но вообще-то поспевал - транспорта тогда мало еще было. Поэтому меня часто в оперативные группы подключали. Тем мне наша работа и нравится - беспокойная она. Лишнее на ней не поспишь.
Помню первое свое такое дело. В каком же это было... Ну да, в тот же год, когда работать начал и было...
Значит, в пятьдесят третьем, осенью, только-только уборка закончилась. Тогда по Кулунде действовала шайка.
Магазины, в основном, грабила. Убивать, помнится, не убивали, но попадется вечерком кто, за так себе не отпустят. Дочиста гберут. Одни потерпевшие говорили, что тех трое было, другие - пятеро... сколько, в общем, в точности - никто не знал. В наш район они как-то еще не добрались. Там магазин возьмут, там, но все не на нашей территории. И вдруг звонок из Джантая: магазин. Джантай - это от МихайловT километров двадцать пять. Собрал нас майор, все наличные силы - пятеро оказалось. Задачу поставил. Старшим группы назначил сержанта Зайцева. Лазарь Иванович из нас самый опытный был: фронтовик, разведчик. Я - за рулем.
По этому случаю нам ГАЗ-51 выделили. Воры, кстати, тоже на газоне были. Угнали из тамошнего колхоза. На этом мы их и засекли. Весь секрет в том, что на правом переднем скате той машины протектор был совсем стерт.
Когда нам шофер с газика это сказал, Лазарь Иванович будто даже помолодел. До того он все ворчал: "Ищи ветра в поле". А как узнал о протекторе, сказал: "Ну, ну". Люди, которые видели машину, дорогу показали.
Выходило, что преступники подались к Челдаю. Точно.
Мы за ними по следу, как по карте ехали. На прямой дороге задок след переднего колеса стирает, а на поворотах - все как на ладони. На пыли ясно видно - правый передний баллон - лысый. Километра три не доезжая Челдая след в лес повернул. Здесь мы и призадумались. Преступники вооружены факт. Люди, которых они ограбили, показывали: есть у них пистолеты.
Два - по крайней мере. Вот и сунься по дороге - они нас как курят перещелкают. Терять им нечего. Когда ясно станет: засекли, у них один шанс уйти. Обговорили мы это дело, хотели сначала цепочкой лес прочесывать, но что это за цепочка - пятеро. Тогда решили так: я веду машину, остальные лежат в кузове. Если увижу брошенную машину, сигналю - раз длинно, раз коротко, и ребята мигом из кузова и за деревья. А дальше - смотря по обстановке. Но план нам не пригодился. Те в лес только поесть да выпить заехали. Тогда мы их не догнали. Они в Павлодаре потом объявились. Там их и взяли.
Только это не наш отдел уже. Ну, что вы. Банда оказалась солидная: девять человек. Вооружены были двумя парабеллумами. Брал их подполковник Полтавец, был у нас такой начальник крайугро. Слышали, наверное...
Давно знакомы... Вот он их и брал.
- Ну а интересно, что вы тогда, когда по лесу ехали, чувствовали? Из-за каждого же куста могли стрелять. Сильно боялись?
- Как здесь сказать: боялся не боялся. Понятно же, на пределе ехал. И в то же время не думалось вроде ни о чем. В такое время моментом живешь. Как говорят, глаза боятся, а руки делают. Это ведь все от работы зависит. Когда, к примеру, геолог в тайгу идет, он тоже о плохом не думает, хотя вернется из поиска или не вернется - неизвестно. Некоторые ведь и не возвращаются. Так и тут. Одно скажу: при нашей работе за всякими там переживаниями на край света ездить не надо.
Еще что-нибудь такое? Да мало ли... Совсем недавно, например, магазин станционный обокрали. Четверо, по свидетельским сведениям. Крышу разобрали и... В общем, как по-писаному сработали. Это дело мы с сержантом Черкасовым провернули. Раскинули что и как, выходило, некуда грабителям податься, как только на железную дорогу. В районе им схорониться негде, значит, уезжать надо. В колке около Зеленой Поляны мы их и прихватили. Точно мы угадали - расчет у них был на Загайновский разъезд.
Так эти что, эти еще серые. Другое дело цыгане.
Во г, действительно, отпетые попались... Пет, не здесь, когда я еще в Михайловкс работал... В то время распоряжение вышло: кончать цыганам бродяжничать, пора на оседлость переходить. Так вот еду я на велосипеде в Полуямки, смотрю - в колке шатры. Приехал в село, договорились с Николаем Ходуновым, участковым уполномоченным: "Поедем цыган на работу устраивать". Заходим в колок, там телег десять. Спросили мы старшого, вышел дядька. Не то чтобы богатырь, но крепкий, видать. И не так, чтобы в годах. Ну, лет тридцать пять - сорок. Ведь их, этих цыган, как-то сразу по обличью и не поймешь. Вышел, значит, мы ему: "На работу давайте устраиваться", - а он нам - справку от Курьинского сельсовета: "Выехали, мол, такие-то и такие-то с нашей территории к месту постоянного местожительства."- "А где, - спрашиваю, - ваше постоянное местожительство?" Тут он такое замолол, что и не поймешь, то ли в Казахстане, то ли в Киргизии, то ли еще где. Я и засомневался. Дальше - больше, дальше - больше. Смотрю, дядька совсем запутался. Короче, когда мы их с санкции прокурора уже пошерстили, в телеге этого самого старшого оказались сабля и наган. А в кармане - печать Курьинского сельсовета. Какая там поддельная. Самая что ни на есть, подлинная. А в паспортах - штампы прописки и выписки. Все, как полагается Вот и судите теперь, что из-за чьего-то ротозейства произойти могло.
Говорите, что все, о чем я говорил, к государственной автоинспекции имеет отношение косвенное. Опять же как смотреть. Я ведь - майор милиции, а майор ГАИ - такого чина нет. В городе, конечно, функции разграничены, а у нас в районах как-то все связанней. Штаты наши куда как скупы. Помните, я говорил, что в районе транспортных единиц почти три с половиной тысячи.
А штатных единиц маловато. . Вот мы так и живем - помогаем оперативникам, а они - нам. Если же о чисто автоинспекторской работе говорить, что ж, на этот счет разговора у меня поднакопилось.
О ПРАВИЛАХ, "ДИКАРЯХ" И ЛЮБВИ
К ПРОФЕССИИ
Вы мне вчера жаловались, что в Барнауле орудовцы чуть ли не охоту за автомобилистами-личинками устраивают. Ну коли не охоту, то во всяком случае несправедливо к ним относятся. Если человек государственной машиной управляет, его, к примеру, оштрафуют, а если своей собственной, то ему за такое же нарушение дырку в талоне проколят. Что ж, может, вам такой деятель и встретился. Вполне допускаю. Среди нашего брата своенравные еще попадаются. Но, как правило, это не так.
Сами посудите: жизнь вперед идет, транспорта все прибавляется и прибавляется. А скоро и вообще уйма будет.
В основном - легкового, личного. Тут как ни наказывай, всех подряд прав не лишишь, да и не наша цель огулом наказывать. Не для того государство машинами торгует, чтобы они в гаражах ржавели. Наше дело - следить за тем, чтобы люди соблюдали существующие правила.
Потому что правила эксплуатации и движения - полная, если хотите, полнейшая гарантия безопасности...
А вдруг рулевое полетело, или тормоза отказали?.. Ну, знаете, а вдруг вы шли, шли, споткнулись на ровном месте и ногу сломали? Я говорю не об исключениях, а о самих правилах.
Большинство водителей видят в нас, так сказать, карающую десницу. А если под другим углом, если не каратели, а заботники? Вот и вы улыбку сдерживаете. Ну, с какой стати мне бы вас наказывать? Поехали вы на красный свет, остановил я вас, пожурил легонько и езжайте себе с богом. Какое-то время вы поостережетесь, будете более внимательным, а потом снова ослабите самоконтроль. Потому что словесные наставления, что вода - стекла и нет. А вот когда ваш талон прокомпостирован, он вас жечь будет. Дырка, она такая вещь - всегда о себе напомнит. Если, конечно, не хочешь надолго с колесами расставаться. Здесь логика простая: пусть уж лучше человек пешком походит, чем головы лишится. Да ведь не только сам лишится, других лишить может. Каждый нарушитель - это потенциальный аварийщик.. Особенно нарушитель злостный. Опять вы улыбаетесь. Говорите - убийца. А что, совершенно верно, может оказаться и убийцей. Уверяю вас, никто по доброй воле в кювет не кувыркался. Наплевал на правила движения, вот и результат. По пьянке? Конечно, большинство - по пьянке. За год мы сто семьдесят трех человек прав лишили.
И вот уж не считали - личник он или не личник. Есть здесь, конечно, одна закавыка: чтобы профессионала выучить, государство много денег тратит, к тому же водительских кадров не хватает. Поэтому, может, какое мелкое нарушеньице и спустишь, а чуть что серьезное - никаких скидок. Мелкие придирки? Это уж я говорил: попадаются своенравные.
Проблемы какие у нас? Проблем хоть отбавляй. Штаты. Транспорт... Это, так сказать, внутренние наши заботы. А самая наша из проблем проблема "дикари". Кто такие? Сегодня, когда мы в Заводской ехали, может обратили внимание: встречный мотоциклист метров за сто от нас в пшеницу нырнул? Прямо так и попер по хлебу.
Не обратили? Это потому, что глаз непривычный. А у меня такие, как этот, вот где сидят.
1 2 3
- Ополосни, - и без всякого перехода (чувствовалось, что перед этим долго взвешивал) вернулся к моему вопросу. - Это ведь как считать "мертвые" они души или не мертвые. Я и в отчетах не всех показываю, кто у меня нештатником числится. Поначалу их столько объявилось... Что ни водитель - то и общественник.
Сами понимаете: шоферу хочется с ГАИ дружбу водить.
Но ведь какая дружба. Это не то, что положил в карман удостоверение общественника и - гуляй себе. Были у нас такие... А где их не было? Они быстро себя проявили. В общем, так: сто пятьдесят - это действительно нештатники. А из ста пятидесяти человек на пятнадцать я как на себя положиться могу. Это я сейчас понимаю, а лет десять назад - все ощупью... Теперь накануне жатвы наш райисполком специальное решение принимает такого-то и такого-то нештатного автоинспектора освободить от работы на период уборки. А списки этих людей в райисполком я представляю. Здесь уж не то что семь, двадцать семь раз отмеришь.
- По принципу: меньше, да лучше?
- Само собой. У нас, кстати, с этим легче, чем в городе, здесь люди больше на виду.
Итак, лед тронулся.
ВЕЛОСИПЕД И КОНЬ АНДРЕЙ
...Как я эту работу выбрал? А никак не выбирал. Мне предложили, я согласился. В пятьдесят третьем году.
Демобилизовался я с флота, вернулся в Михайловну.
Из Михайловки уходил, сюда и вернулся. Отгулял положенный месяц, надо на работу устраиваться. РайДОСААФу требовался специалист по автоделу. Пошел.
Работа, хоть и не пыльная, а не по мне. Не люблю я над бумагами сидеть. Учебные планы, конспекты занятий с шоферами, на экзаменах переживаешь, нет, не по мне. Решил уходить на производство. Либо на комбинат, либо в колхоз. Все равно куда, лишь бы не так однообразно. А вышло и не комбинат, и не колхоз. Милиция вышла. Зашел как-то по своим служебным делам в райотдел, дежурный говорит: "Майор велел: как придешь, к нему зайти". Майор - начальник райотдела Михаил Прохорович Осипов. Зашел. В общем, так и стал я милиционером. Как сказал тогда Михаил Прохорович, человеком я для них был самым подходящим:
комсомолец, армию отслужил, дисциплинированный.
Присвоили мне старшего сержанта. Инспектор ГАИ старший сержант милиции Чепурной Василий Федорович. Так я тогда писался.
Что привлекло? Я уже говорил: какого-нибудь живого дела хотелось. Я так думаю: когда мужику двадцать четыре года, а он с бумажками копается и рад до слез, что из кабинета никуда выходить не надо, то в нем мужского одни штаны если. Когда человек в годах, тогда другое дело. Зарплата, говорите? Какая там зарплата.
Сейчас в милиции все-таки деньги платят. А тогда - четыреста десять рублей старыми. Сторож, который ночью у магазина на приступочке сидел, почти столько же получал. И у меня четыреста десять, а из транспорта -велосипед да конь Андрей. Конь, правда, ничего, иногда даже и рысью мог. Так я по переменке - то на нем, то на велосипеде. Поближе - педали поверчу, подальше - на ходке. Но вообще-то поспевал - транспорта тогда мало еще было. Поэтому меня часто в оперативные группы подключали. Тем мне наша работа и нравится - беспокойная она. Лишнее на ней не поспишь.
Помню первое свое такое дело. В каком же это было... Ну да, в тот же год, когда работать начал и было...
Значит, в пятьдесят третьем, осенью, только-только уборка закончилась. Тогда по Кулунде действовала шайка.
Магазины, в основном, грабила. Убивать, помнится, не убивали, но попадется вечерком кто, за так себе не отпустят. Дочиста гберут. Одни потерпевшие говорили, что тех трое было, другие - пятеро... сколько, в общем, в точности - никто не знал. В наш район они как-то еще не добрались. Там магазин возьмут, там, но все не на нашей территории. И вдруг звонок из Джантая: магазин. Джантай - это от МихайловT километров двадцать пять. Собрал нас майор, все наличные силы - пятеро оказалось. Задачу поставил. Старшим группы назначил сержанта Зайцева. Лазарь Иванович из нас самый опытный был: фронтовик, разведчик. Я - за рулем.
По этому случаю нам ГАЗ-51 выделили. Воры, кстати, тоже на газоне были. Угнали из тамошнего колхоза. На этом мы их и засекли. Весь секрет в том, что на правом переднем скате той машины протектор был совсем стерт.
Когда нам шофер с газика это сказал, Лазарь Иванович будто даже помолодел. До того он все ворчал: "Ищи ветра в поле". А как узнал о протекторе, сказал: "Ну, ну". Люди, которые видели машину, дорогу показали.
Выходило, что преступники подались к Челдаю. Точно.
Мы за ними по следу, как по карте ехали. На прямой дороге задок след переднего колеса стирает, а на поворотах - все как на ладони. На пыли ясно видно - правый передний баллон - лысый. Километра три не доезжая Челдая след в лес повернул. Здесь мы и призадумались. Преступники вооружены факт. Люди, которых они ограбили, показывали: есть у них пистолеты.
Два - по крайней мере. Вот и сунься по дороге - они нас как курят перещелкают. Терять им нечего. Когда ясно станет: засекли, у них один шанс уйти. Обговорили мы это дело, хотели сначала цепочкой лес прочесывать, но что это за цепочка - пятеро. Тогда решили так: я веду машину, остальные лежат в кузове. Если увижу брошенную машину, сигналю - раз длинно, раз коротко, и ребята мигом из кузова и за деревья. А дальше - смотря по обстановке. Но план нам не пригодился. Те в лес только поесть да выпить заехали. Тогда мы их не догнали. Они в Павлодаре потом объявились. Там их и взяли.
Только это не наш отдел уже. Ну, что вы. Банда оказалась солидная: девять человек. Вооружены были двумя парабеллумами. Брал их подполковник Полтавец, был у нас такой начальник крайугро. Слышали, наверное...
Давно знакомы... Вот он их и брал.
- Ну а интересно, что вы тогда, когда по лесу ехали, чувствовали? Из-за каждого же куста могли стрелять. Сильно боялись?
- Как здесь сказать: боялся не боялся. Понятно же, на пределе ехал. И в то же время не думалось вроде ни о чем. В такое время моментом живешь. Как говорят, глаза боятся, а руки делают. Это ведь все от работы зависит. Когда, к примеру, геолог в тайгу идет, он тоже о плохом не думает, хотя вернется из поиска или не вернется - неизвестно. Некоторые ведь и не возвращаются. Так и тут. Одно скажу: при нашей работе за всякими там переживаниями на край света ездить не надо.
Еще что-нибудь такое? Да мало ли... Совсем недавно, например, магазин станционный обокрали. Четверо, по свидетельским сведениям. Крышу разобрали и... В общем, как по-писаному сработали. Это дело мы с сержантом Черкасовым провернули. Раскинули что и как, выходило, некуда грабителям податься, как только на железную дорогу. В районе им схорониться негде, значит, уезжать надо. В колке около Зеленой Поляны мы их и прихватили. Точно мы угадали - расчет у них был на Загайновский разъезд.
Так эти что, эти еще серые. Другое дело цыгане.
Во г, действительно, отпетые попались... Пет, не здесь, когда я еще в Михайловкс работал... В то время распоряжение вышло: кончать цыганам бродяжничать, пора на оседлость переходить. Так вот еду я на велосипеде в Полуямки, смотрю - в колке шатры. Приехал в село, договорились с Николаем Ходуновым, участковым уполномоченным: "Поедем цыган на работу устраивать". Заходим в колок, там телег десять. Спросили мы старшого, вышел дядька. Не то чтобы богатырь, но крепкий, видать. И не так, чтобы в годах. Ну, лет тридцать пять - сорок. Ведь их, этих цыган, как-то сразу по обличью и не поймешь. Вышел, значит, мы ему: "На работу давайте устраиваться", - а он нам - справку от Курьинского сельсовета: "Выехали, мол, такие-то и такие-то с нашей территории к месту постоянного местожительства."- "А где, - спрашиваю, - ваше постоянное местожительство?" Тут он такое замолол, что и не поймешь, то ли в Казахстане, то ли в Киргизии, то ли еще где. Я и засомневался. Дальше - больше, дальше - больше. Смотрю, дядька совсем запутался. Короче, когда мы их с санкции прокурора уже пошерстили, в телеге этого самого старшого оказались сабля и наган. А в кармане - печать Курьинского сельсовета. Какая там поддельная. Самая что ни на есть, подлинная. А в паспортах - штампы прописки и выписки. Все, как полагается Вот и судите теперь, что из-за чьего-то ротозейства произойти могло.
Говорите, что все, о чем я говорил, к государственной автоинспекции имеет отношение косвенное. Опять же как смотреть. Я ведь - майор милиции, а майор ГАИ - такого чина нет. В городе, конечно, функции разграничены, а у нас в районах как-то все связанней. Штаты наши куда как скупы. Помните, я говорил, что в районе транспортных единиц почти три с половиной тысячи.
А штатных единиц маловато. . Вот мы так и живем - помогаем оперативникам, а они - нам. Если же о чисто автоинспекторской работе говорить, что ж, на этот счет разговора у меня поднакопилось.
О ПРАВИЛАХ, "ДИКАРЯХ" И ЛЮБВИ
К ПРОФЕССИИ
Вы мне вчера жаловались, что в Барнауле орудовцы чуть ли не охоту за автомобилистами-личинками устраивают. Ну коли не охоту, то во всяком случае несправедливо к ним относятся. Если человек государственной машиной управляет, его, к примеру, оштрафуют, а если своей собственной, то ему за такое же нарушение дырку в талоне проколят. Что ж, может, вам такой деятель и встретился. Вполне допускаю. Среди нашего брата своенравные еще попадаются. Но, как правило, это не так.
Сами посудите: жизнь вперед идет, транспорта все прибавляется и прибавляется. А скоро и вообще уйма будет.
В основном - легкового, личного. Тут как ни наказывай, всех подряд прав не лишишь, да и не наша цель огулом наказывать. Не для того государство машинами торгует, чтобы они в гаражах ржавели. Наше дело - следить за тем, чтобы люди соблюдали существующие правила.
Потому что правила эксплуатации и движения - полная, если хотите, полнейшая гарантия безопасности...
А вдруг рулевое полетело, или тормоза отказали?.. Ну, знаете, а вдруг вы шли, шли, споткнулись на ровном месте и ногу сломали? Я говорю не об исключениях, а о самих правилах.
Большинство водителей видят в нас, так сказать, карающую десницу. А если под другим углом, если не каратели, а заботники? Вот и вы улыбку сдерживаете. Ну, с какой стати мне бы вас наказывать? Поехали вы на красный свет, остановил я вас, пожурил легонько и езжайте себе с богом. Какое-то время вы поостережетесь, будете более внимательным, а потом снова ослабите самоконтроль. Потому что словесные наставления, что вода - стекла и нет. А вот когда ваш талон прокомпостирован, он вас жечь будет. Дырка, она такая вещь - всегда о себе напомнит. Если, конечно, не хочешь надолго с колесами расставаться. Здесь логика простая: пусть уж лучше человек пешком походит, чем головы лишится. Да ведь не только сам лишится, других лишить может. Каждый нарушитель - это потенциальный аварийщик.. Особенно нарушитель злостный. Опять вы улыбаетесь. Говорите - убийца. А что, совершенно верно, может оказаться и убийцей. Уверяю вас, никто по доброй воле в кювет не кувыркался. Наплевал на правила движения, вот и результат. По пьянке? Конечно, большинство - по пьянке. За год мы сто семьдесят трех человек прав лишили.
И вот уж не считали - личник он или не личник. Есть здесь, конечно, одна закавыка: чтобы профессионала выучить, государство много денег тратит, к тому же водительских кадров не хватает. Поэтому, может, какое мелкое нарушеньице и спустишь, а чуть что серьезное - никаких скидок. Мелкие придирки? Это уж я говорил: попадаются своенравные.
Проблемы какие у нас? Проблем хоть отбавляй. Штаты. Транспорт... Это, так сказать, внутренние наши заботы. А самая наша из проблем проблема "дикари". Кто такие? Сегодня, когда мы в Заводской ехали, может обратили внимание: встречный мотоциклист метров за сто от нас в пшеницу нырнул? Прямо так и попер по хлебу.
Не обратили? Это потому, что глаз непривычный. А у меня такие, как этот, вот где сидят.
1 2 3