Используйте для тушения пожара подручные средства, в том числе воду из туалетов (рис. 47 цифры 2 и 5) и бака для кипячения воды, и огнетушители, висящие в коридорчиках перед туалетами (рис. 66 цифры 1 и 6).

! При угрозе пожара немедленно покидайте вагон через тамбурные двери и аварийные выходы. В крайнем случае вышибайте оконные стекла подручными предметами: лестницами-стремянками, жесткими портфелями-«дипломатами», вырванными из гнезд столиками и одежными полками. Не тянитесь к чемоданам, бросьте их. Ваша жизнь не стоит находящихся в них тряпок. Ну и что, что не видно огня?
Пожар в поезде страшен не пламенем, а в первую очередь ядовитыми продуктами горения синтетических отделочных материалов. Вы вначале отравляетесь и теряете сознание и лишь потом сгораете. И происходит это отравление в считанные минуты, а при интенсивном сгорании — секунды. Не мешкайте, спасайте самое ценное, да не драгоценности — людей! Если что из вещей и брать, так только обувь, чтобы не изранить ноги на путях, одеяло на случай холода, защиты от пламени и осколков стекла, документы, и… ну, хорошо, хорошо, кошелек. В движущемся поезде перейдите в соседний желательно в сторону движения вагон. В остановившемся — выходите из вагона, по возможности со стороны, где нет железнодорожных путей.
Только не разбредайтесь во все стороны, так как прибывшие спасатели будут искать вас возле полотна. Уйдя далеко, вы рискуете лишиться предназначенной вам помощи.
!При сильном задымлении вагона закройте нос и рот смоченной водой тряпкой — полотенцем, наволочкой, простыней, куском разорванной одежды. Нет воды? Используйте любую другую жидкость — чай, молоко, мочу. Благодаря такому простому приему люди умудрялись выживать не только во время пожаров, но даже в гитлеровских машинах-душегубках! Он прост, но действен!
В полупустых вагонах можно передвигаться на коленях, так как у пола дыма бывает меньше.
Выпрыгивать из поезда на ходу — удовольствие смертельное!
Что вы говорите? Дышать нечем, а путь в соседние вагоны отрезан?
Тогда открывайте окна и дышите набегающим свежим воздухом. Только помните, что дополнительный сквозняк будет способствовать усилению пожара!
Уже поспособствовал? И вы собираетесь прыгать, потому что огонь лижет вам пятки?
Погодите! Может быть, можно, выбравшись в опущенное окно, сесть на раму или, повиснув на раме, выиграть еще несколько минут до остановки состава? Потому что если прыгнуть и угодить в столб…
Нет. Решили прыгать?
Тогда обязательно выбейте окно, чтобы иметь больше свободного пространства, наденьте всю одежду, обхватите матрац, чтобы защитить тело и голову, встаньте на столик и сразу, после того как мелькнет очередной контактный столб, прыгайте…
Чтобы немного успокоить испуганного перспективами железнодорожного пожара читателя, сообщу, что вагон — это все-таки не консервная банка и для защиты пассажиров в нем предусмотрена целая система пожарной безопасности — одних только дымовых датчиков — 12 штук! То есть по одному на каждое купе!
В целях безопасности, находясь в поезде,
НАДО:
· Укладывать детей в вагоне на самые безопасные места — на нижние полки, в сторону движения поезда.
· На боковых полках ложиться ногами в сторону движения, чтобы при экстренном торможении не сломать шейные позвонки.
· Знать, где располагаются и как действуют аварийные, выходы.
· Убрать с пола и столика острые и т.п. опасные вещи.
· Полностью, до фиксации, открыть или закрыть дверь купе.
НЕЛЬЗЯ:
· Перегружать верхние багажные полки.
· Высовывать голову из открытых окон.
В момент аварии
НАДО:
· Ухватиться за выступающие детали полок.
· В момент падения сгруппироваться, закрыть голову руками.
· После аварии немедленно покинуть вагон, взяв с собой теплые вещи, одеяло, документы.
· Оказать первую помощь нуждающимся.
НЕЛЬЗЯ:
· Выпрыгивать из поезда до его полной остановки.
· Выходить в сторону, где располагается встречный путь.
· Уходить после аварии далеко от поезда.
И все же пожары и крушения на железной дороге случаются не столь часто, и страдает в них людей не так много, как, например, при… бое стекол.
Бытовой травматизм в поезде
Стремительный развал империи Союза обострил национальную и, как говорили раньше, классовую вражду. Появились недовольные, которые, не найдя других форм протеста, вымещают злобу на идущих со стороны «большого брата» составах. С другой стороны, железные дороги когда-то составляли единый транспортный организм, теперь он распался на пятнадцать независимых кусков. Поезда идут те же, но по путям независимым. Виновных и ответственных в такой ситуации найти невозможно.
Редкий поезд, выезжающий за границы России, не подвергается хулиганским нападениям. В худшем случае — взрывам, остановкам, расцепкам. В лучшем — битьем стекол.
Очень вам советую, если ваш путь пересекает границы новорожденных государств или проходит вблизи «горячих точек» — не высовывайтесь лишний раз из открытых окон. Брошенный в поезд камень летит со скоростью как минимум равной скорости состава. Представьте себе, что может сотворить с вашим лицом камень, летящий со скоростью 60 — 100 км/час! Я лично видел обломки кирпичей, навылет пробившие двойное оконное стекло и жесткую обивку на потолке в купе! Такой кирпич уже больше напоминает бронебойный снаряд.
! Укладываясь спать на нижней против хода поезда полке, лучше развернитесь головой к проходу и обязательно зашторьте окно. Лучше такая, пусть не самая надежная, защита от булыжников и осколков стекла, чем никакая.
От окна в поезде вообще лучше держаться подальше. Мало ли что в него может влететь с земли или идущего встречным ходом поезда. Мне рассказывали случай, когда при перевозке списанной воинской техники у одного установленного на платформе танка на повороте «съехала» башня, и тяжелое орудие простучало по борту встречного пассажирского состава от первого до последнего вагона. Немало там было разбитых вдребезги стекол и голов.
Кроме экстремальных — крушение, пожары, — существуют менее эффективные, так сказать, на бытовом уровне поездные опасности.
Например, еда. При чем здесь поезд? А при том, что едут там пассажиры иногда по нескольку дней, холодильников в купе нет, а тепла, напротив, в избытке. При таких предпосылках отравиться несвежими продуктами — пара пустяков. А мест для страданий по этому поводу в вагоне, между прочим, только два, и то одно проводники обычно закрывают для себя. В более серьезных случаях, когда, например, употребляется подпорченное мясо или колбаса, потерпевшим потребуется уже не санфаянс, а реанимационная палата.
! Не берите в поезд быстропортящиеся продукты или съедайте их в первый день.
К слову, в нынешних поездах, перевозящих массы «заряженных» товаром челночников из Китая, Турции и других сопредельных стран, можно подцепить не только желудочные хвори, но и гораздо более опасные болезни. Это возвращаясь к соблюдению санитарно-гигиенических правил. Мыло, полотенце, стаканы и т.п. туалетные и столовые принадлежности лучше использовать свои. Спать желательно в трико или пижамах. Вообще, чем меньше вы будете контактировать с окружающей средой, тем вам меньше впоследствии чесаться.
Одни мои знакомые, ехавшие на юг, были сняты с поезда и треть отпуска в компании прочих пассажиров вагона провели в дизентерийной палате. Очень им запомнилось это путешествие.
Еще одна опасность — чай. Точнее, горячий чай, еще точнее, чай, только что вскипевший. Каждому из нас, наверное, приходилось слышать возгласы возмущения и проклятия ошпаренных каплями выплеснутого из стаканов чая.
Я однажды слышал двухчасовые крики обожженного, и очень сильно, ребенка. Боюсь, метки о той поездке на его лице останутся на всю жизнь.
Поэтому, если не хотите доставлять неприятности себе или другим пассажирам, берите кипяток только на стоянках или ровных участках путей, когда вагон не качает и не бросает из стороны в сторону, как штормующий в открытом море рыболовецкий сейнер, и обязательно заполняйте стаканы и кружки не более чем на две трети объема, а лучше используйте специальные глубокие банки, обернутые, для того чтобы не обжечь пальцы, тряпкой.
Отставание от поезда. Единственный совет — не пытайтесь соревноваться с составом в беге наперегонки и прыжках с места в движущийся вагон. Очень многие в этом соревновании проигрывают ноги, руки и жизни. На железной дороге предусмотрены меры помощи пассажирам, отставшим от поезда. Надо лишь обратиться к дежурному по вокзалу или начальнику станции, и вам помогут — и на поезд посадят, и груз доставят, куда надо. Так что не спешите, выпучив глаза, скакать по платформам. От вас не жизнь уходит — всего лишь поезд.
Старайтесь присматривать на перронах за детьми. Я сам в глубоком детстве полежал как-то на рельсе перед грязным железным колесом, провалившись в щель между вагоном и платформой. Очень это неприятно. Особенно, когда объявляют отход и отпускают тормоза. Хорошо, что меня вовремя хватились, а то бы я мог наблюдать то же самое колесо, но уже в движении. По собственным ногам.
И снова обратимся к криминальным опасностям. Ну как без них? Преступники — тоже люди и без поездов не обходятся.
Криминальные опасности в поезде
Поезда дальнего следования — излюбленное место работы воров. Люди, едущие в поездах, возят с собой немаленькие деньги, а челноки — так просто большие. Разброс жалоб обворованных пассажиров бывает разнесен от Владивостока до Харькова. Что затрудняет поимку вора.
Поэтому пассажирам поездов проще рассчитывать на себя, чем на далекого харьковского милиционера. Тем более что сообщника вора долго искать не придется. Вторым после вора виновником причиненных убытков является… сам пассажир.
Именно он «наводит» вора на свои богатства. Например, тем, что каждые полчаса с озабоченным видом проверяет целостность заветного чемоданчика в своем багаже, чем впрямую указывает на него грабителям. Или рассказывает о своей доходной работе на золотых приисках и привычке ни в чем себе не отказывать в отпуске, куда и направляется. Ну как у такого хвастуна не проверить карманы на предмет наличия там золотых самородков? Или, расплачиваясь за кефир, вытягивает деньги из тайного кармана, которого вскоре по той причине и лишается вместе со всеми наличными. Тайный карман — для тайных сумм, а не для кефирной мелочи. Наконец, едва сев в вагон, начинает активно расслабляться, раскрыв «дипломат», полный горячительных напитков.
А между прочим, согласно милицейским сводкам, две трети поездных ограблений и краж случаются с пассажирами в нетрезвом виде. Некоторых из них спаивают специально добряки соседи, порой добавляя в бокалы каплю-другую наркотических, психотропных или других парализующих жертву вещ еств.
!Не имейте привычки пить в вагоне с незнакомыми соседями по купе, а если пьете, то только свой алкоголь, из своей посуды, и не отвлекайтесь от того процесса на посторонние дела, чтобы туда что-нибудь ненароком не добавили.
С той же целью — сохранение сбережений — не стоит играть с незнакомыми попутчиками в карты на интерес. Просто так или на «щелбаны» — сколько угодно, а вот на деньги — боже упаси! Купе вагона — излюбленное место деятельности шулеров. Не надейтесь на то, что в процессе игры вы остановитесь. Поездные игроки — хорошие психологи, и прекратите игру вы не раньше, чем останетесь в исподнем.
В целом, тактика сохранения имущества в поезде сводится к старой поговорке: подальше положишь — поближе возьмешь. С точки зрения предупреждения хищений купе более безопасно, чем плацкартные вагоны, так как количество людей, имеющих в них доступ, ограничено, а дверь защищает ваши вещи от случайных прохожих.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50