За последнее время существенно повысились цены, а, во-вторых, в ходе отбора из более чем 100 «Жигулей» различных моделей не было обнаружено ни одного автомобиля, не побывавшего в кузовном ремонте. Правда, необходимо отметить, что их ремонт выполнен на хорошем уровне, следы можно обнаружить только специальным прибором. Однако цена таких автомобилей не учитывает их аварийного прошлого. Подавляющее большинство автомобилей использовалось в качестве вспомогательной разъездной машины с очень интенсивным режимом эксплуатации, поэтому у них большой износ двигателя и ходовой.
Есть и другой способ таможенного вымогательства. Вы предъявляете таможне свой «Рено», купленный якобы за 1000 долларов, а таможня вам в ответ: хватит, мол, городить липу. Эта машина стоит не менее 5 тысяч. Вы упорствуете, но и таможня не сдается. Что делать? Правильно, выход один — дать на лапу. Иначе ваш автомобиль пойдет в отстойник. Есть и другой способ. «При несогласии лица с решением таможенного органа в отношении определения таможенной стоимости транспортных средств это решение может быть обжаловано в соответствии с разделом 13 Таможенного Кодекса РФ. При рассмотрении жалобы вышестоящее должностное лицо таможенного органа или вышестоящий таможенный орган вправе назначить проведение экспертизы». Но только подумайте, сколько это времени займет, сколько нервных клеток вы потеряете, прежде чем вам удастся выиграть процесс. Если еще удастся...
Следует знать и еще одно «поборное» положение. За таможенное оформление транспортных средств взимаются таможенные сборы в валюте Российской Федерации в размере 0,1 процента их таможенной стоимости, а также дополнительный сбор в иностранной валюте, курс которой котируется Центральным Банком РФ, в размере 0,05 процента таможенной стоимости транспортных средств.
Будьте бдительны и внимательны. Если на границе у вас не хватает какого-либо документа или на справке нечетко проставлена печать, или, допустим, вы не сторговались с представителем таможни, то ваша машина будет оттранспортирована по закону на склад временного хранения. Поторопитесь в этом случае доделать все документы. Иначе по истечении двухмесячного срока хранения ваша машина будет продана по смешной цене кому-нибудь из родственников таможенного начальства.
Регистрация автомобиля
Регистрируют автомототранспорт органы ГАИ по месту жительства владельцев. Как исключение, разрешается регистрировать транспортное средство по месту жительства родственников владельца с их письменного согласия в случае выезда владельца по договору на временную работу, учебу, воинскую службу, в места, где пользование транспортным средством по климатическим и другим условиям затруднено, а также по месту прежнего жительства владельца, куда он должен вернуться после окончания договора, учебы, воинской службы.
Транспортное средство может быть зарегистрировано только на одного владельца.
Автомобиль должен быть зарегистрирован (перерегистрирован) в органах ГАИ независимо от его технического состояния в течение 5 суток с момента приобретения (получения) или возникновения обстоятельств, влекущих перерегистрацию.
Для регистрации полагается представить:
а) письменное заявление владельца, в котором указываются основные данные (тип, марка, модель, цвет, номера двигателя, шасси, рамы, кузова, год выпуска), место стоянки, фамилия, имя и отчество, год рождения, место жительства, работы и должность;
б) документы, подтверждающие законность приобретения; ими могут быть: справка-счет магазина, наряд и оплаченный счет отдела материальных фондов военного округа (флота) или базы государственного имущества (госфонда), удостоверение (разрешение) таможни на ввезенный в Россию автомобиль, справка органа соцобеспечения, выделившего автомобиль с ручным управлением или мотоколяску, договор дарения или свидетельство о праве собственности и наследования машины, удостоверенные в нотариальном порядке, решение народного суда о принадлежности;
в) квитанцию об уплате владельцем сбора за регистрацию автомобиля, выдачу номерных знаков и технического паспорта;
г) нотариально заверенную доверенность на получение номерных знаков, технического паспорта или технического талона в случае регистрации доверенным лицом.
Владелец предъявляет также личный паспорт или другой документ, его заменяющий.
Автомобили регистрируются за лицами, достигшими 18 лет. При регистрации машины за несовершеннолетним наследником в учетной карточке указывается фамилия, имя и отчество опекуна и делается запись о том, что снятие с учета автомобиля без органов опеки запрещено.
Автомобиль регистрируется на того, на кого выписана справкасчет магазина. Автомобили, вывезенные российскими гражданами из-за границы, регистрируются за ними на основании документов, подтверждающих право собственности на них.
Новые автомобили индивидуальных владельцев регистрируются после сверки номеров двигателя, шасси, кузова с записями в документах на регистрацию. Бывшие в эксплуатации и изготовленные самостоятельно машины подвергаются техническому осмотру с обязательным составлением акта.
После регистрации автомобиля его владельцу выдают технический паспорт и номерные знаки. Номерные знаки на технически неисправные машины не выдаются до устранения неисправностей.
Враги автовладельца
Когда все формальности с покупкой и регистрацией улажены, не думайте, что полностью покончено и с головной болью. Смеем вас заверить, дорогой читатель, что вся ваша спокойная жизнь (если, конечно, автомобиль куплен на трудовые деньги, которые вы собирали не один год), осталась в прошлом. Купив машину, автолюбитель сразу же оказывается в окружении так называемых врагов. Впрочем, одних врагами можно назвать в прямом смысле слова — угонщики, автомобильные воры; других — в переносном. Это сотрудники ГАИ, работники автосервиса, продавцы запчастей на толкучках, лихачи-водители, завистники-соседи, дворовые мальчишки и, наконец, пешеходы.
Угонщики
Запомните истину: неугнанный «Запорожец» гораздо надежнее угнанного «Мерседеса». И в самом деле, статистика подтверждает, что из отечественных автомобилей воров больше всего привлекают модели «Жигулей» последних марок — девятки и девяносто девятые. Далее идут восьмерки и семерки. После них — шестерки, пятерки, четверки, «Волги». На последнем месте «Запорожцы» и «Москвичи». Причем последние привлекают воришек исключительно для катаний.
Что же касается иномарок, то повышенным спросом пользуются «БМВ» и «Мерседесы». Остальные крадутся равномерно. Слишком уж роскошные автомобили и одиночные реликты воры оставляют в покое. Как правило, на таких разъезжают или государственные мужи, или коммерсанты в красных пиджаках, или же сами бандиты. Впрочем...
В начале 90-х в Москве был угнан редчайший экземпляр «Альфа-Ромео» 1940 года выпуска. В клубе любителей автомотостарины, членом которого был владелец, недоумевали: машина зарегистрирована как памятник культуры — глупее угона не бывает. Такую разыскать — не иголку в стоге сена. Стоит мошенникам заявить ее на регистрацию в ГАИ, как они сразу будут пойманы с поличным.
Но воры оказались гораздо умнее. Угонщик перекрасил ретро в цвет своего личного автомобиля, навесил и свои номерные знаки. И... таможенники прохлопали ушами и машина была продана в Германии частному коллекционеру за приличную сумму.
Но не только таможня, давшая добро, оказалась не на высоте.
Машину угнали с платной стоянки, из гаража, который находился перед самой сторожевой будкой.
У воров считается, что угнать автомобиль довольно-таки легко. А вот спрятать и продать — гораздо сложнее. Но если есть заказчик — это уже фарт!
После торговли наркотиками криминальный автомобильный бизнес занимает в мире второе место. Поэтому заказчиков разжиться на ворованных автомобилях хватает. При этом у угнанной машины три дальнейшие судьбы. Первый — ее перекрашивают, перебивают номера на кузове и двигателе, покупают новые документы, и затем продается полностью укомплектованный автомобиль. Второй — разбирают на запчасти и тоже продают. Третий — переправляют угнанные машины куданибудь в бывшие союзные республики. Чаще всего, конечно, южные.
Больно бьет по автовладельцам несогласованность действий правоохранительных органов. Например, в нескольких суверенных государствах бывшего СССР власти пошли на ужесточенные наказания угонщиков. Кто-то скажет: и поделом! Но крайние меры аукнулись на российских автолюбителях. И вот почему.
У нас исторически сложились теплые отношения с грузинскими автоворами. Раньше грузины и так редко промышляли в своей республике, а после того, как в Грузии наказания за угон стали очень жесткими, мошенники рядами и колоннами устремились в Россию. Особенно в Москву и Санкт-Петербург. Мало того, что можно быстро раствориться в многомиллионном мегаполисе, но и авторынок для угона гораздо богаче. Вот и вышло, что грузинские законодатели невольно подставили под удар Россию. Только в Москве за последние годы количество угонов выросло в десятки раз.
И перегоняют машины не по дорогам, где выставлены многочисленные посты ГАИ, а перебрасывают по воздуху. Вот пример.
Опять-таки южная мафия договорилась с руководством Ермолинского аэродрома, что в Калужской области, о постановке в график регулярных коммерческих рейсов «Антеев», грузоподъемностью по 20 тонн каждый, в солнечный Ереван. Покоренное воздушное пространство сразу превратилось в мощную транспортную магистраль, по которой стали перевозить целые партии угнанных машин жителям Еревана. Только за три месяца могучими самолетами из Москвы в столицу Армении было переброшено около сотни автомобилей. Причем заказы из Армении чаще всего шли на конкретные модели. А сам авиамост был организован мошенниками хитроумно и продуманно,, что на некоторое время усыпило бдительность московской милиции.
Машины, коим предстояло поменять хозяев, прежде всего отправлялись на базы-отстойники, где спокойно дожидались переоформления. На них составлялся липовый акт технического осмотра одиночного транспортного средства, из которого вытекало — машина для самостоятельной транспортировки непригодна! В далеком Ереване этот «акт» представляли автоинспекции вместе с такой же выморочной справкой-счетом, удостоверяющей сделку купли автомашины местным жителем, и уже тогда выдавали доподлинные номера и документы с указанием нового обладателя автомобиля. Из грузового отсека очередного «Антея» на взлетную дорожку таким образом выкатывалась, теперь уже на законных основаниях, машина, готовая влиться в автопарк армянской столицы.
Идентичный пример — аэродром в Жуковском. Здесь арендовали военно-транспортные самолеты представители Осетии. И уже около трехсот автомобилей были переправлены «дельцами» в областные центры Украины, тем самым оставив московских автовладельцев «с носом».
Легко ли угнать машину? Вот мнение профессионального угонщика, который, как говорится, съел собаку на этом деле.
— Практически ничего сложного. Главный ключ — универсальная отмычка из сплава, который используется в космическом кораблестроении. Пять секунд — и летит любой замок. Напрасно некоторые надеятся на якобы очень сложный пятидверный замок.
«Жигули» можно вообще открывать консервным ножом. Затем вскрывается панель, прикрывающая зажигание, замыкаются проводки... Восьмерки и девятки заводятся еще проще — достаточно открыть панель, отсоединить разъемы и присоединить свой замок зажигания, который продается в любом автосервисе. С сигнализацией — да, бывают проблемы. Но здесь главное найти автономный блок питания.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108