Должно быть, она успела проникнуться духом старшего поколения работников “Нортона”, людей, которые умели отличить истинную силу от пустопорожней болтовни и позерства.
Мэлоун еще несколько минут сотрясала воздух нелепыми угрозами, потом Кейси сказала:
- У вас ничего не получится.
- Вот увидите!
- У вас один выход - рассказать правду о происшествии на борту Пятьсот сорок пятого. Но вряд ли вам захочется это сделать.
- Дождитесь субботы, - прошипела Мэлоун. - И копайте себе могилу.
Кейси вздохнула:
- Сядьте, мисс Мэлоун.
- И не подумаю!
- Неужели вас не заинтересовало, каким образом девица из провинциального видеоцентра могла узнать, что вы снимаете репортаж о “Нортоне”? - заговорила Кейси. - Как она раздобыла номер вашей сотовой связи, как догадалась позвонить вам?
Мэлоун молчала.
- Неужели вас не насторожило то, что юрисконсульт компании столь быстро дознался, что пленка уже у вас, и заранее обзавелся показаниями девушки о том, что вы получили запись из ее рук?
Мэлоун молчала.
- Эд Фуллер появился в видеоцентре считанные минуты спустя после вашего ухода, мисс Мэлоун. Он опасался столкнуться с вами.
Мэлоун нахмурилась:
- К чему вы ведете?
- Неужели вас не удивило настоятельное требование Эда Фуллера подписать заявление о том, что вы получили видеозапись из источников за пределами “Нортона”?
- Но это же ясно как божий день. Запись свидетельствует против вашей компании. Он стремился уберечь ее от обвинений.
- С чьей стороны?
- Э-ээ… ну, не знаю. Наверное, он опасался нападок со стороны широкой публики.
- Думаю, вам лучше сесть. - Кейси открыла папку.
Мэлоун медленно опустилась в кресло.
Мэлоун нахмурилась.
- Минутку, - сказала она. - Вы хотите сказать, что я получила запись не от девушки из видеоцентра?
Кейси бросила на нее взгляд.
- Так кто же мне звонил? - спросила Мэлоун.
Кейси сохраняла молчание.
- Это были вы?
Кейси кивнула.
- Так, значит, вы хотели, чтобы эта пленка оказалась у меня?
- Да.
- Но зачем?
Кейси улыбнулась.
***
Она протянула Мэлоун верхний лист из папки.
- Вот официальное заключение ФАВП о неисправности датчика приближения предкрылка самолета компании “Транс-Пасифик”, выполнявшего рейс номер 545. Здесь указано, что деталь имела дефект - старую трещину.
- Мой репортаж не имеет никакого отношения к дефектным деталям, - сказала Мэлоун.
- Разумеется, - подтвердила Кейси. - Ведь сегодняшний полет показал, что любой квалифицированный летчик без труда отключил бы сигнал о рассогласовании, вызванный неисправностью датчика. Ему нужно было лишь снять руки со штурвала. Но пилот Пятьсот сорок пятого этого не сделал.
- Мы уже навели справки, - отозвалась Мэлоун. - Капитан Пятьсот сорок пятого - прекрасный пилот.
- Совершенно верно, - согласилась Кейси.
Она протянула Мэлоун следующий лист.
- Это список экипажа, представленный в ФАВП вместе с полетным заданием в день отправления:
ДЖОН ЖЕН ЧАНГ, КАПИТАН 5/7/51 М
ЛЬЮ ЗАН ПИНГ, ВТОРОЙ ПИЛОТ 3/11/59 М
РИЧАРД ЯНГ, ВТОРОЙ ПИЛОТ 9/9/61 М
ГЕРХАРД РЕЙМАН, ВТОРОЙ ПИЛОТ 7/23/49 М
ГЕНРИ МАРХАНД, ИНЖЕНЕР 4/25/69 М
ТОМАС ЧАНГ, ВТОРОЙ ПИЛОТ 6/29/70 М
Мэлоун посмотрела на документ и отложила его в сторону.
- А вот список, который мы получили от “Транс-Пасифик” спустя сутки после происшествия:
ДЖОН ЖЕН ЧАНГ, КАПИТАН 5/7/51
ЛЬЮ ЗАН ПИНГ, ВТОРОЙ ПИЛОТ 3/11/59
РИЧАРД ЯНГ, ВТОРОЙ ПИЛОТ 9/9/61
ГЕРХАРД РЕЙМАН, ВТОРОЙ ПИЛОТ 7/23/49
ГЕНРИ МАРХАНД, ИНЖЕНЕР 4/25/69
ТОМАС ЧАНГ, ИНЖЕНЕР 6/29/70
Мэлоун изучила список и пожала плечами:
- Они совпадают.
- Нет. В первом из них Томас Чанг числится вторым пилотом. Во втором - бортинженером.
- Обычная конторская ошибка, - сказала Мэлоун.
- Нет. - Кейси покачала головой.
Она подала собеседнице очередной лист.
- Это страница из журнала, которым “Транс-Пасифик” снабжает своих пассажиров в полете. Капитан Джон Чанг и его семья. Эту фотографию прислала нам одна из бортпроводниц, пожелавшая, чтобы мы узнали правду. Вы, наверное, заметили, что детей зовут Эрика и Томас. Томас Чанг - сын капитана Чанга. Он был в составе экипажа Пятьсот сорок пятого.
Мэлоун нахмурилась.
- Чанги - династия пилотов. Томас Чанг тоже пилот, он имеет право управлять пассажирскими машинами многих типов. Но он не проходил подготовку на N-22.
- Этого не может быть, - заявила Мэлоун.
- За несколько минут до инцидента, - продолжала Кейси, - капитан Джон Чанг покинул кабину и отправился в хвост выпить кофе. Авария застала его в хвосте, он серьезно пострадал. Два дня назад хирурги ванкуверской клиники сделали ему операцию на мозге. В клинике полагали, что это второй пилот. Однако впоследствии было установлено, что это был Джон Жен Чанг.
Мэлоун качала головой.
Кейси протянула ей телекс:
ОТ: С. НИЕНТО СП ВАНКУВ.
ДЛЯ: К. СИНГЛТОН, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ПОЛИГОН ЮМА
СТРОГО КОНФИДЕНЦИАЛЬНО
ПОДТВЕРЖДЕНЫ РЕЗУЛЬТАТЫ ПОСМЕРТНОГО ОПОЗНАНИЯ ПОСТРАДАВШЕГО ЧЛЕНА ЭКИПАЖА, ПРОХОДИВШЕГО КУРС ЛЕЧЕНИЯ В ВАНКУВЕРЕ. ЭТО ДЖОН ЧАНГ, КОМАНДИР ЭКИПАЖА “ТРАНС-ПАСИФИК” РЕЙС 545.
- Чанга не было в кабине, - сказала Кейси. - Он находился на корме. Там обнаружили его фуражку. Иными словами, в момент аварии кресло капитана занимал кто-то другой.
Кейси включила телевизор и пустила запись.
- Вот заключительные эпизоды видеозаписи, которую вам передала девушка из видеоцентра. Вы видите, как камера движется к кабине, поворачивается и в конце концов застревает под дверью. Но за мгновение до этого… Вот! - На экране застыл стоп-кадр. - Перед вами панель управления.
- Я почти ничего не вижу, - сказала Мэлоун. - Пилоты смотрят в другую сторону.
- Вы видите, что у пилота очень коротко подстрижены волосы, - ответила Кейси. - Взгляните на снимок. У Томаса Чанга короткая стрижка.
Мэлоун вновь покачала головой, на сей раз увереннее.
- Я вам не верю, - заявила она. - Качество записи оставляет желать лучшего, к тому же мы видим лица пилотов в одну четверть. Запись не позволяет их опознать и вообще ни о чем не говорит.
- У Томаса Чанга в ухе маленькая серьга. Вы могли заметить ее на снимке из журнала. На записи вы видите ту же серьгу - в тот миг, когда она отражает луч света.
Мэлоун промолчала.
Кейси протянула ей еще один документ.
- Это перевод переговоров в кабине, записанных на этой кассете. Перевод с китайского. Многие фразы заглушают сирены и голоса системы аварийного оповещения. Здесь приведены лишь ключевые слова.
05:44:59 Система оповещения: потеря скорости… потеря скорости…
05:45:00 Второй пилот: что (сирена) ты
05:45:01 Капитан: я пытаюсь выправить (сирена)
05:45:02 Система оповещения: потеря скорости… потеря скорости…
05:45:03 Второй пилот: том отпусти (сирена)
05:45:04 Капитан: зачем (сирена)
05:45:11 Второй пилот: томми (сирена) когда (сирена) нужно
(сирена)
Кейси забрала бумагу.
- Я оставлю перевод у себя, - сказала она. - Он не предназначен для публикации, но служит важным дополнением к видеозаписи.
- Господи, - ошеломленным голосом произнесла Мэлоун. - Он посадил за штурвал мальчишку!
***
- Да, - сказала Кейси. - Джон Чанг доверил управление пилоту, который не имел права водить N-22. В результате пострадали пятьдесят шесть человек и погибли четверо, в том числе и сам капитан. Мы предполагаем, что полет проходил в автоматическом режиме и Джон Чанг на несколько минут оставил машину на попечение сына. Поступило предупреждение о рассогласовании предкрылков, и Томас выпустил их, чтобы отключить сигнал. Он испугался и слишком энергично сдвинул штурвал. Мы полагаем, что некоторое время спустя он потерял сознание из-за сильных колебаний, и автопилот перехватил управление.
- Какой-то болван позволил своему сыну управлять аэробусом? - спросила Мэлоун.
- Да, - ответила Кейси.
- Это и есть причина аварии?
- Да. У вас есть видеозапись, которая подтверждает это. Стало быть, факты у вас в руках. Мистер Рирдон заявил перед камерами, что он и его нью-йоркские коллеги просмотрели запись от начала до конца. Значит, вы видели эпизод в кабине. Только что я объяснила, что означает этот эпизод. Мы представили вам дополнительную улику и, что еще важнее, продемонстрировали во время испытательного полета, что N-22 вполне надежен.
- Но есть люди, которые с вами не согласятся… - заговорила Дженнифер.
- Отныне речь идет не о мнениях, мисс Мэлоун, - перебила Кейси. - Речь идет об установленных фактах. Если “Ньюслайн” утаит их либо выступит с какими-либо утверждениями о ненадежности N-22, основанными на данном происшествии, мы подадим на вас в суд за предвзятость и грубое искажение фактов. Эд Фуллер - человек консервативный, но он уверен в том, что выиграет процесс. В ваших руках видеозапись, подтверждающая нашу правоту. Хотите ли вы, чтобы мистер Фуллер позвонил мистеру Шенку и объяснил ситуацию, или предпочтете сделать это сами?
Мэлоун молчала.
- Мисс Мэлоун?…
- Где телефон?
- Там, в углу.
Мэлоун поднялась на ноги и шагнула к телефону. Кейси отправилась к двери.
- Господи, - сказала Мэлоун, качая головой. - Капитан сажает сына за штурвал самолета, в котором полно людей. Как такое могло случиться?
Кейси пожала плечами.
- Он любил своего сына. Думаю, он и прежде время от времени позволял ему водить самолет. Вот почему пилоты гражданской авиации получают право управлять той или иной машиной только после интенсивной подготовки. Томас Чанг сам не знал, что делал, и оказался застигнутым врасплох.
"И вы тоже, мисс Мэлоун”, - подумала Кейси, закрывая за собой дверь.
Юма 10:05 утра
- Какого черта! - воскликнул Дик Шенк. - В моей программе дыра площадью с Афганистан, и ты говоришь, что сделала репортаж о дефектной детали? О желторотом пилоте? Я правильно тебя понял, Дженнифер? Даже не надейся. На карту поставлена моя репутация. Я не намерен идти по стопам “Шестидесяти минут”.
- Дик, - сказала Дженнифер, - все можно повернуть иначе. Это семейная трагедия…
- Не пойдет, - отрезал Шенк. - Кого интересуют какие-то там китайцы?
- Парень погубил четырех человек, еще пятьдесят шесть получили ранения…
- Какая разница? Я разочарован в тебе, Дженнифер. Очень, очень разочарован. Ты понимаешь, что все это значит? Это значит, что я вынужден пустить в эфир убогий репортаж о юных бейсболистах.
- Дик, - сказала Дженнифер. - Авария произошла не по моей вине. Я лишь освещаю события.
- Тебе не удалось сказать ничего нового. Подобных репортажей пруд пруди.
- Дик, я…
- Ты показала лишь собственную некомпетентность, - заявил Шенк. - Ты все испортила, Дженнифер. У тебя был великолепный сюжет о дерьмовой американской технике, и два дня спустя ты являешься с пустыми руками. Самолет ни при чем, виноват пилот. И бригада обслуживания. И дефектные детали.
- Дик…
- Я предупреждал: никаких дефектных деталей. Ты погубила репортаж, Дженнифер. Поговорим в понедельник.
Он положил трубку.
Глендейл 11:00 утра
Едва на экране появились заключительные титры “Ньюслайн”, в доме Кейси зазвонил телефон. Незнакомый грубоватый голос спросил:
- Кейси Синглтон?
- Да, это я.
- Говорит Гэл Эдгартон.
- Как поживаете, сэр?
- Я нахожусь в Гонконге, и только что один из членов совета директоров сообщил мне, что в нынешнем вечернем выпуске “Ньюслайн” не было ни слова о “Нортоне”.
- Совершенно верно, сэр.
- Я очень рад, - сказал Эдгартон. - Интересно, почему они не пустили репортаж?
- Понятия не имею, - ответила Кейси.
- Что ж, ваши усилия увенчались успехом, - продолжал Эдгартон. - Через несколько часов я вылетаю в Пекин подписывать торговое соглашение. Джон Мардер должен был встретить меня там, но мне сказали, что по каким-то причинам он остался в Калифорнии.
- Я ничего не знаю об этом, - отозвалась Кейси.
- Отлично, - сказал Эдгартон. - Рад это слышать. В ближайшие дни в руководстве “Нортона” будут произведены кое-какие перестановки. А пока примите мои поздравления, Кейси. Вам пришлось нелегко. Но вы с честью вышли из положения.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
Мэлоун еще несколько минут сотрясала воздух нелепыми угрозами, потом Кейси сказала:
- У вас ничего не получится.
- Вот увидите!
- У вас один выход - рассказать правду о происшествии на борту Пятьсот сорок пятого. Но вряд ли вам захочется это сделать.
- Дождитесь субботы, - прошипела Мэлоун. - И копайте себе могилу.
Кейси вздохнула:
- Сядьте, мисс Мэлоун.
- И не подумаю!
- Неужели вас не заинтересовало, каким образом девица из провинциального видеоцентра могла узнать, что вы снимаете репортаж о “Нортоне”? - заговорила Кейси. - Как она раздобыла номер вашей сотовой связи, как догадалась позвонить вам?
Мэлоун молчала.
- Неужели вас не насторожило то, что юрисконсульт компании столь быстро дознался, что пленка уже у вас, и заранее обзавелся показаниями девушки о том, что вы получили запись из ее рук?
Мэлоун молчала.
- Эд Фуллер появился в видеоцентре считанные минуты спустя после вашего ухода, мисс Мэлоун. Он опасался столкнуться с вами.
Мэлоун нахмурилась:
- К чему вы ведете?
- Неужели вас не удивило настоятельное требование Эда Фуллера подписать заявление о том, что вы получили видеозапись из источников за пределами “Нортона”?
- Но это же ясно как божий день. Запись свидетельствует против вашей компании. Он стремился уберечь ее от обвинений.
- С чьей стороны?
- Э-ээ… ну, не знаю. Наверное, он опасался нападок со стороны широкой публики.
- Думаю, вам лучше сесть. - Кейси открыла папку.
Мэлоун медленно опустилась в кресло.
Мэлоун нахмурилась.
- Минутку, - сказала она. - Вы хотите сказать, что я получила запись не от девушки из видеоцентра?
Кейси бросила на нее взгляд.
- Так кто же мне звонил? - спросила Мэлоун.
Кейси сохраняла молчание.
- Это были вы?
Кейси кивнула.
- Так, значит, вы хотели, чтобы эта пленка оказалась у меня?
- Да.
- Но зачем?
Кейси улыбнулась.
***
Она протянула Мэлоун верхний лист из папки.
- Вот официальное заключение ФАВП о неисправности датчика приближения предкрылка самолета компании “Транс-Пасифик”, выполнявшего рейс номер 545. Здесь указано, что деталь имела дефект - старую трещину.
- Мой репортаж не имеет никакого отношения к дефектным деталям, - сказала Мэлоун.
- Разумеется, - подтвердила Кейси. - Ведь сегодняшний полет показал, что любой квалифицированный летчик без труда отключил бы сигнал о рассогласовании, вызванный неисправностью датчика. Ему нужно было лишь снять руки со штурвала. Но пилот Пятьсот сорок пятого этого не сделал.
- Мы уже навели справки, - отозвалась Мэлоун. - Капитан Пятьсот сорок пятого - прекрасный пилот.
- Совершенно верно, - согласилась Кейси.
Она протянула Мэлоун следующий лист.
- Это список экипажа, представленный в ФАВП вместе с полетным заданием в день отправления:
ДЖОН ЖЕН ЧАНГ, КАПИТАН 5/7/51 М
ЛЬЮ ЗАН ПИНГ, ВТОРОЙ ПИЛОТ 3/11/59 М
РИЧАРД ЯНГ, ВТОРОЙ ПИЛОТ 9/9/61 М
ГЕРХАРД РЕЙМАН, ВТОРОЙ ПИЛОТ 7/23/49 М
ГЕНРИ МАРХАНД, ИНЖЕНЕР 4/25/69 М
ТОМАС ЧАНГ, ВТОРОЙ ПИЛОТ 6/29/70 М
Мэлоун посмотрела на документ и отложила его в сторону.
- А вот список, который мы получили от “Транс-Пасифик” спустя сутки после происшествия:
ДЖОН ЖЕН ЧАНГ, КАПИТАН 5/7/51
ЛЬЮ ЗАН ПИНГ, ВТОРОЙ ПИЛОТ 3/11/59
РИЧАРД ЯНГ, ВТОРОЙ ПИЛОТ 9/9/61
ГЕРХАРД РЕЙМАН, ВТОРОЙ ПИЛОТ 7/23/49
ГЕНРИ МАРХАНД, ИНЖЕНЕР 4/25/69
ТОМАС ЧАНГ, ИНЖЕНЕР 6/29/70
Мэлоун изучила список и пожала плечами:
- Они совпадают.
- Нет. В первом из них Томас Чанг числится вторым пилотом. Во втором - бортинженером.
- Обычная конторская ошибка, - сказала Мэлоун.
- Нет. - Кейси покачала головой.
Она подала собеседнице очередной лист.
- Это страница из журнала, которым “Транс-Пасифик” снабжает своих пассажиров в полете. Капитан Джон Чанг и его семья. Эту фотографию прислала нам одна из бортпроводниц, пожелавшая, чтобы мы узнали правду. Вы, наверное, заметили, что детей зовут Эрика и Томас. Томас Чанг - сын капитана Чанга. Он был в составе экипажа Пятьсот сорок пятого.
Мэлоун нахмурилась.
- Чанги - династия пилотов. Томас Чанг тоже пилот, он имеет право управлять пассажирскими машинами многих типов. Но он не проходил подготовку на N-22.
- Этого не может быть, - заявила Мэлоун.
- За несколько минут до инцидента, - продолжала Кейси, - капитан Джон Чанг покинул кабину и отправился в хвост выпить кофе. Авария застала его в хвосте, он серьезно пострадал. Два дня назад хирурги ванкуверской клиники сделали ему операцию на мозге. В клинике полагали, что это второй пилот. Однако впоследствии было установлено, что это был Джон Жен Чанг.
Мэлоун качала головой.
Кейси протянула ей телекс:
ОТ: С. НИЕНТО СП ВАНКУВ.
ДЛЯ: К. СИНГЛТОН, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ПОЛИГОН ЮМА
СТРОГО КОНФИДЕНЦИАЛЬНО
ПОДТВЕРЖДЕНЫ РЕЗУЛЬТАТЫ ПОСМЕРТНОГО ОПОЗНАНИЯ ПОСТРАДАВШЕГО ЧЛЕНА ЭКИПАЖА, ПРОХОДИВШЕГО КУРС ЛЕЧЕНИЯ В ВАНКУВЕРЕ. ЭТО ДЖОН ЧАНГ, КОМАНДИР ЭКИПАЖА “ТРАНС-ПАСИФИК” РЕЙС 545.
- Чанга не было в кабине, - сказала Кейси. - Он находился на корме. Там обнаружили его фуражку. Иными словами, в момент аварии кресло капитана занимал кто-то другой.
Кейси включила телевизор и пустила запись.
- Вот заключительные эпизоды видеозаписи, которую вам передала девушка из видеоцентра. Вы видите, как камера движется к кабине, поворачивается и в конце концов застревает под дверью. Но за мгновение до этого… Вот! - На экране застыл стоп-кадр. - Перед вами панель управления.
- Я почти ничего не вижу, - сказала Мэлоун. - Пилоты смотрят в другую сторону.
- Вы видите, что у пилота очень коротко подстрижены волосы, - ответила Кейси. - Взгляните на снимок. У Томаса Чанга короткая стрижка.
Мэлоун вновь покачала головой, на сей раз увереннее.
- Я вам не верю, - заявила она. - Качество записи оставляет желать лучшего, к тому же мы видим лица пилотов в одну четверть. Запись не позволяет их опознать и вообще ни о чем не говорит.
- У Томаса Чанга в ухе маленькая серьга. Вы могли заметить ее на снимке из журнала. На записи вы видите ту же серьгу - в тот миг, когда она отражает луч света.
Мэлоун промолчала.
Кейси протянула ей еще один документ.
- Это перевод переговоров в кабине, записанных на этой кассете. Перевод с китайского. Многие фразы заглушают сирены и голоса системы аварийного оповещения. Здесь приведены лишь ключевые слова.
05:44:59 Система оповещения: потеря скорости… потеря скорости…
05:45:00 Второй пилот: что (сирена) ты
05:45:01 Капитан: я пытаюсь выправить (сирена)
05:45:02 Система оповещения: потеря скорости… потеря скорости…
05:45:03 Второй пилот: том отпусти (сирена)
05:45:04 Капитан: зачем (сирена)
05:45:11 Второй пилот: томми (сирена) когда (сирена) нужно
(сирена)
Кейси забрала бумагу.
- Я оставлю перевод у себя, - сказала она. - Он не предназначен для публикации, но служит важным дополнением к видеозаписи.
- Господи, - ошеломленным голосом произнесла Мэлоун. - Он посадил за штурвал мальчишку!
***
- Да, - сказала Кейси. - Джон Чанг доверил управление пилоту, который не имел права водить N-22. В результате пострадали пятьдесят шесть человек и погибли четверо, в том числе и сам капитан. Мы предполагаем, что полет проходил в автоматическом режиме и Джон Чанг на несколько минут оставил машину на попечение сына. Поступило предупреждение о рассогласовании предкрылков, и Томас выпустил их, чтобы отключить сигнал. Он испугался и слишком энергично сдвинул штурвал. Мы полагаем, что некоторое время спустя он потерял сознание из-за сильных колебаний, и автопилот перехватил управление.
- Какой-то болван позволил своему сыну управлять аэробусом? - спросила Мэлоун.
- Да, - ответила Кейси.
- Это и есть причина аварии?
- Да. У вас есть видеозапись, которая подтверждает это. Стало быть, факты у вас в руках. Мистер Рирдон заявил перед камерами, что он и его нью-йоркские коллеги просмотрели запись от начала до конца. Значит, вы видели эпизод в кабине. Только что я объяснила, что означает этот эпизод. Мы представили вам дополнительную улику и, что еще важнее, продемонстрировали во время испытательного полета, что N-22 вполне надежен.
- Но есть люди, которые с вами не согласятся… - заговорила Дженнифер.
- Отныне речь идет не о мнениях, мисс Мэлоун, - перебила Кейси. - Речь идет об установленных фактах. Если “Ньюслайн” утаит их либо выступит с какими-либо утверждениями о ненадежности N-22, основанными на данном происшествии, мы подадим на вас в суд за предвзятость и грубое искажение фактов. Эд Фуллер - человек консервативный, но он уверен в том, что выиграет процесс. В ваших руках видеозапись, подтверждающая нашу правоту. Хотите ли вы, чтобы мистер Фуллер позвонил мистеру Шенку и объяснил ситуацию, или предпочтете сделать это сами?
Мэлоун молчала.
- Мисс Мэлоун?…
- Где телефон?
- Там, в углу.
Мэлоун поднялась на ноги и шагнула к телефону. Кейси отправилась к двери.
- Господи, - сказала Мэлоун, качая головой. - Капитан сажает сына за штурвал самолета, в котором полно людей. Как такое могло случиться?
Кейси пожала плечами.
- Он любил своего сына. Думаю, он и прежде время от времени позволял ему водить самолет. Вот почему пилоты гражданской авиации получают право управлять той или иной машиной только после интенсивной подготовки. Томас Чанг сам не знал, что делал, и оказался застигнутым врасплох.
"И вы тоже, мисс Мэлоун”, - подумала Кейси, закрывая за собой дверь.
Юма 10:05 утра
- Какого черта! - воскликнул Дик Шенк. - В моей программе дыра площадью с Афганистан, и ты говоришь, что сделала репортаж о дефектной детали? О желторотом пилоте? Я правильно тебя понял, Дженнифер? Даже не надейся. На карту поставлена моя репутация. Я не намерен идти по стопам “Шестидесяти минут”.
- Дик, - сказала Дженнифер, - все можно повернуть иначе. Это семейная трагедия…
- Не пойдет, - отрезал Шенк. - Кого интересуют какие-то там китайцы?
- Парень погубил четырех человек, еще пятьдесят шесть получили ранения…
- Какая разница? Я разочарован в тебе, Дженнифер. Очень, очень разочарован. Ты понимаешь, что все это значит? Это значит, что я вынужден пустить в эфир убогий репортаж о юных бейсболистах.
- Дик, - сказала Дженнифер. - Авария произошла не по моей вине. Я лишь освещаю события.
- Тебе не удалось сказать ничего нового. Подобных репортажей пруд пруди.
- Дик, я…
- Ты показала лишь собственную некомпетентность, - заявил Шенк. - Ты все испортила, Дженнифер. У тебя был великолепный сюжет о дерьмовой американской технике, и два дня спустя ты являешься с пустыми руками. Самолет ни при чем, виноват пилот. И бригада обслуживания. И дефектные детали.
- Дик…
- Я предупреждал: никаких дефектных деталей. Ты погубила репортаж, Дженнифер. Поговорим в понедельник.
Он положил трубку.
Глендейл 11:00 утра
Едва на экране появились заключительные титры “Ньюслайн”, в доме Кейси зазвонил телефон. Незнакомый грубоватый голос спросил:
- Кейси Синглтон?
- Да, это я.
- Говорит Гэл Эдгартон.
- Как поживаете, сэр?
- Я нахожусь в Гонконге, и только что один из членов совета директоров сообщил мне, что в нынешнем вечернем выпуске “Ньюслайн” не было ни слова о “Нортоне”.
- Совершенно верно, сэр.
- Я очень рад, - сказал Эдгартон. - Интересно, почему они не пустили репортаж?
- Понятия не имею, - ответила Кейси.
- Что ж, ваши усилия увенчались успехом, - продолжал Эдгартон. - Через несколько часов я вылетаю в Пекин подписывать торговое соглашение. Джон Мардер должен был встретить меня там, но мне сказали, что по каким-то причинам он остался в Калифорнии.
- Я ничего не знаю об этом, - отозвалась Кейси.
- Отлично, - сказал Эдгартон. - Рад это слышать. В ближайшие дни в руководстве “Нортона” будут произведены кое-какие перестановки. А пока примите мои поздравления, Кейси. Вам пришлось нелегко. Но вы с честью вышли из положения.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53